بعد مرور شهر على الكشف عن سيارة موستانج جي تي دي 2025، التي تركز بشكل كبير على الأداء في حلبات السباق، قامت فورد بالتركيز على تعقيدات ديناميكيات الهواء النشطة في هذا الطراز المحدود الإنتاج. تم وصف هذه التحسينات الديناميكية الهوائية المتطورة بأنها الأكثر تقدمًا على الإطلاق في سيارات فورد، وتشمل تكنولوجيا عادة ما تكون غير قانونية في سيارات السباق مثل موستانج GT3.
مواصفات السيارة
يتم استخدام نظام تقليل السحب (DRS) في رياضة السيارات، وهو نظام يعتمد على تقنية هيدروليكية لضبط زاوية الجناح الخلفي بشكل ديناميكي، وكذلك للتحكم في كمية تدفق الهواء التي تمر عبره. في نفس الوقت، يتم تشغيل اللوحات الموجودة على الجزء الأمامي من الهيكل السفلي للسيارة بشكل عارضة، مما يساهم في تعديل تدفق الهواء إما لتقييده أو تعزيزه.نعم، يعزز هذا النظام المعقد الديناميكيات الهوائية لسيارة موستانج، مما يجعلها أكثر انسيابية على الطرق المستقيمة عالية السرعة. يتم تحقيق ذلك من خلال توليد قوة سفلية متزايدة، والتي تعمل على تعزيز الجر أثناء مناورات المنعطفات الحادة.
تم تجهيز نظام التعليق بتكنولوجيا متقدمة تم تصميمها خصيصًا للإصدار المحدد. يتميز هذا النظام بإعدادات متعددة تسمح بتعديل ارتفاع جسم السيارة وفقًا للحاجة. على المسار، يمكن خفض جسم السيارة بمقدار 40 ملم (1.6 بوصة)، مما يعزز أدائها الديناميكي الهوائي. ومن ناحية أخرى، يمكن رفع ارتفاع السيارة لزيادة راحة القيادة اليومية. هذا يسمح لسيارة موستانج بالتغلب على العقبات ومطبات السرعة بسهولة.
لتحسين الديناميكيات الهوائية لسيارة GTD، يقوم مهندسو فورد بإجراء آلاف الساعات من المحاكاة الافتراضية لتدفق الهواء. كما يقومون بإجراء اختبارات على عدة مسارات حول العالم، بما في ذلك طريق أتلانتا في الولايات المتحدة وحلبة سبا في بلجيكا.
جريج جودال، كبير المهندسين المشرف على برنامج موستانج جي تي دي، أكد أن كل سطح وفتحة جسم وفتحة تهوية في موستانج جي تي دي تعمل بشكل فعال. يتم توجيه الهواء للتبريد والديناميكيات الهوائية والقوة الضاغطة، وذلك لمساعدة GTD على التحرك بشكل أسرع والتمسك بالرصيف بغض النظر عن الظروف. وأشار أيضًا إلى أن سائقي فورد المشاركين في أحداث مثل لومان سيرغبون بالتأكيد في الاستفادة من التكنولوجيا المتقدمة المدمجة في موستانج جي تي دي.
تحت غطاء محرك سيارة موستانج الأقوى بمواصفات إنتاجية على الإطلاق، يوجد محرك V8 سعة 5.2 لتر مزود بحوض جاف فائق الشحن تم ضبطه بدقة. يمكن لهذا المحرك القوي أن يتجاوز 7500 دورة في الدقيقة، وهو مصمم ليولد أكثر من 800 حصان. هدف فورد الطموح هو التغلب على نوربورجرينج بزمن أقل من 7 دقائق، مما قد يتخطى الرقم القياسي البالغ 6:59.927 الذي تحتفظ به بورشه 911 جي تي 3، على الرغم من أنه قد يكون أقل بقليل من الرقم الرائع 6: 49.328 الذي حققته 911 جي تي 3 آر إس.